12月28日，零跑汽车在杭州小莲花举办十周年发布会。零跑科技创始人、董事长、CEO朱江明回顾零跑十年造车历程，并发布未来十年战略规划。

发布会上，朱江明介绍称，2015年，零跑汽车在“IT改变汽车”的愿景下跨界入局，以“全域自研”为基因、“科技普惠”为使命发展。十年间，零跑从行业“门外汉”成长为造车新势力中的头部企业，工程师文化和长期主义精神成为其发展的底层支撑。



截至目前，零跑汽车累计交付量已突破120万辆，2025年全年销量预计近60万辆。单月销量突破7万辆，全球渠道网点超过1800家，其中海外超800家，业务已覆盖全球35个国家和地区。同时，零跑已实现连续季度盈利，企业经营进入高质量、可持续发展轨道。



据介绍，零跑已完成ABCD四大系列及Lafa5的产品布局，形成包含轿车、SUV、MPV在内的多元化产品阵容，覆盖A0级到D级市场，提供纯电和增程双动力选择。其中，经典C系列车型持续领跑细分市场，C10月销量已达2万辆。年内推出的全新B系列B10、B01及Lafa5上市后销量表现良好。旗舰D系列D19、智能精品A系列A10亮相后获得用户关注。

技术研发方面，零跑坚持全域自研，覆盖整车架构、电子电气架构、电池、电驱等关键领域，自研自造占整车成本的65%。初创期研发人员占比达90%，至今仍保持在80%。十年来，零跑推出中国首款车规级智驾芯片-凌芯01，以及八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术等关键技术，并将激光雷达、8295芯片等高端配置带入大众化主流市场。



零跑基于全域自研、深度自制战略，构建起整车和核心零部件制造能力，拥有电芯、电池系统、电驱系统等。初创期研发人员占比达90%，至今仍保持在80%。十年来，零跑推出中国首款车规级智驾芯片-凌芯01，以及八合一电驱、CTC电池底盘一体化技术等关键技术，并将激光雷达、8295芯片等高端配置带入大众化主流市场。

采用“以To B的逻辑做To C的业务”模式，通过技术创新和自研自制控制成本，坚持成本定价。全球化进程中，零跑通过与Stellantis集团战略协同加速品牌国际化，业务已覆盖欧洲、亚太、南美、中东及非洲等区域，海外销售和服务网点中欧洲超750家、亚太超60家、南美超40家。2025年作为国际化征程首个完整年度，零跑累计出口6万台。

资本与经营层面，零跑获得多方支持，浙江、安徽等多地政府累计投资超90亿元，创始人团队持续增持股份累计达9.5亿港元。2024年10月获得Stellantis集团战略投资，2025年3月与中国一汽达成深度合作。2024年第四季度，零跑提前实现季度盈利，成为新势力中第二家盈利企业。2025年上半年及第三季度持续盈利，入选《财富》中国500强和中国民营企业500强。

新品方面，零跑D系列全系基于最新旗舰D平台打造。其中，D19定位科技豪华旗舰SUV，此前已完成全球外观首秀，此次内饰首秀展现了座舱设计，新车提供六座/七座布局，得房率达88%，搭载半苯胺头层真皮、120°真零重力座椅、双8797芯片、端侧大模型智能座舱等配置。



D99定位科技豪华旗舰MPV，将提供旗舰美学、舒适、续航等六大体验，推出增程与纯电双动力版本。增程版搭载80.3kWh大电池与800V高压平台，纯电版配备115kWh大电池与全栈1000V高压平台。

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